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59-Nord
02-Aisne
60-Oise
95-Val d'Oise
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CK.>bsr, y'a qq1?
70.50.15.>ououo
79.86.23.>bonjour
81.243.1.>Bonsoir et 73
81.243.1.>Bonsoir Freddy
93.14.13.>Y A QUELQU'UN?
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En ce jour...
17/05/2004
St Pascal
Le 17 mai 1982, lancement du satellite radioamateur ISKRA 2. | |
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La pont-canal de Vadencourt toujours hors service
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Depuis mars 2006 le pont-canal de Vadencourt est hors service malgré des promesses.
La Communauté de Communes de la Thiérache d'Aumale se mobilise en espérant faire bouger les autorités qui ont en charge la voie navigable et les ouvrages d'art.
La conséquence est que le trafic fluvial est complètement arrêté sur cet axe.
Personnellement, j'espérais reconduire le voyage par cette voie d'eau comme je l'avais fait en 2004 mais en aurais-je encore le plaisir ?
Un courrierde La Communauté de Communes de la Thiérache d'Aumale a récemment été adressé à Mr Borlloo, qui a répondu au courrier (lire la lettre réponse de Mr Borloo)
Espérons que cette lettre ne soit pas que des mots mais que cela soit traduit assez rapidement par des actes !
3 ans sans aucune initiative n'est pas normale !
Venez signer la pétition en faveur de la réouverture du canal de la Sambre à l’Oise
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Le voyage de 2007 reporté
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Suite à des travaux de reconstruction du pont-canal de Vadencourt (programmé de 2006 à 2008) le bief sera vidé et interdira la navigation.
Mon voyage programmé en 2007 devra être reporté en 2008 voir 2009.
Pour plus de détails voir l'article publié sur le site du VNF
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Un nouveau voyage est en étude !
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Je projette de refaire le voyage dans le courant 2007.
Les dates ne sont pas encore établies mais ce sera en mai ou juin ou septembre 2007.
Je compte embarquer de l'APRS, ATV, station météo, déca, VHF, UHF et sans doute encore quelques autres activités non encore définies.
Je suis pour l'instant à la recherche de solutions et conseils pour :
- Transférer mes trames APRS vers une base de données MySQL, éventuellement via lecture d'email !
- Transmettre ma position et la météo par SMS ou MMS de mon GSM vers une adresse email
- Des conseils pour opter vers un matériel ATV
Si vous pouvez m'apporter des pistes, vous pouvez me laisser un message sur on6fs@skynet.be
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Verberie - Cergy-Pontoise (29/09/2004)
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Départ : Verberie (60) 08h30
Arrivée : Cergy-Pontoise (95) 18h00
Distance : 73 Kms
Nbre d'écluses : 5
Dénivelé : -7,35 m
Cette fois, il est 7h15 lorsque je sors de mon cocon. Je remets tout en place et je prend mon petit déjeuner maison ou plutot embarcadère.
Vers 8h30, je reprend le fil de l'eau. Après un kilomètre, je passe sous la voie du TGV Bruxelles-Paris et 2 Km plus loin sous l'A1.
Les écluses sont de plus en plus grandes, j'ai l'impression que l'écluse est à elle seule un canal !
Il est près de midi, lorsque peu avant St Leu d'Esserent, je trouve sur ma droite un embarcadère tout récemment construit. J'y accoste et je sors le nez au-dessus de la berge pour découvrir un très beau parc-jardin. J'y prend mon repas, après quoi, j'explore les abords. A quelque dizaines de mètres, entre quelques beaux arbres un bistrot-restaurant. C'est l'occasion de prendre un vrai café.
Le temps est couvert, le ciel s'ouvrira timidement dans l'après-midi.
 | Après avoir traversé de belles petites villes, j'arrive au port de plaisance de Cergy-Pontoise.
Le contraste avec les autres bateaux, fait parent pauvre !! |
Après une bonne douche, j'irai prendre un bon petit repas dans un restaurant proche pour fêter la première partie du voyage.
En effet, c'est ici que R.L. Stevenson arrive au terme de son voyage.
Le soir, encadré de bateaux métalliques et de hauts bâtiments, le VHF (APRS) ne passe pas. Quant au décamétrique ce n'est guère mieux !
Le voyage, va ensuite se poursuivre durant un jour et demi, en traversant Paris par la seine et terminer mon périple au Port au Cerise à Draveil (91-Essonne).
Voir : http://www.portauxcerises.asso.fr/.
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Chauny - Verberie (28/09/2004)
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Départ : Chauny (02) 09h30
Arrivée : Verberie (60) 18h00
Distance : 55 Kms
Nbre d'écluses : 6
Dénivelé : -13 m
Debout 07h00, une bonne douche est agréable.
Je pars en ville me prendre un bon petit-dejeuner café/croissants dans un petit bar proche.
Je tarde un peu, car je dois passer chez un informaticien juste derrière le port afin de transférer mes photos sur CD.
(Voir : http://www.depann-micro.com)
09h30, je largue les amarres.
A peine pris le départ, une bruine intermittente m'accueille une heure durant.
Arrivé à l'écluse de Sempigny, près de Pont l'Évêque, une personne m'attend, au même moment l'éclusière m'interpelle, une personne me demande au téléphone !
C'est un OM qui ce trouvait à l'écluse de Janville, qui me suivait depuis quelques jours, nous prenons rendez-vous à l'écluse de Janville pour 14h00.
Je retrouve le monsieur de l'écluse, c'est F1AIS qui me suivait aussi sur le réseau APRS.
Je sors de l'écluse, nous nous retrouvons à la sortie pour une petite conversation bien agréable.
Arrivé à Thourotte, j'amarre le bateau, pour faire un ravitaillement en essence.
 | Au moment de repartir, le groupe d'OM F1JMR/F0EGV me rejoint sur mon embarcadère de fortune.
Une longue conversation s'ensuivra.
Après quelques instants un couple de plaisanciers intrigué s'associe à nous. |
A Compiegne, des gamins m'accueillent ne me lançant dessus des mottes de terre !! Bienvenue au pays ?
Arrivé à Verberie, je trouve l'embarcadère d'un club de ski nautique, l'endroit est clôturé, ce qui n'est pas sans intérêt.
A la nuit tombée, j'entends par-dessus le grillage "Freddy", c'était Thierry F0EGV, qui venait me faire une visite de courtoisie.
Je tente d'appeler sur le décamétrique, j'entends Claude ON4CN, lui ne reçoit pas mes signaux, la station F... de la région de Nantes me répond..
A suivre
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Hauteville - Chauny (27/09/2004)
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Départ : Hauteville (02) 09h00
Arrivée : Chauny (02) 18h00
Distance : 55 Kms
Nbre d'écluses : 17
Dénivelé : -39 m
Nbre de pont levis : 1
C'est vers 07h00 que j'émerge de mon sommeil.
Comme les jours précédents, il faut tout remettre le matériel en position jour, l'habitude s'installe ainsi que que les repères.
9h00, tout est prêt, l'éclusier est arrivé et a déjà ouvert les portes, le bateau entre dans le sas et c'est reparti.
A Bernot, l'éclusier m'offre le café, les gens sont très accueillants dans la région, c'était aussi l'impression de R.L. Stevenson avait laissé !
A l'écluse d'Origny, je reçois une nouvelle télécommande. Celle-ci est plus petite que celle reçue sur la Sambre, de plus elle porte sur un plus grande distance.
Ribemont, il est près de 11h00, une fine bruine est au rendez-vous. Je vais encore progresser avant de prendre une petite collation.
En chemin, il m'est suggéré de me ravitailler en carburant à Beautor. En effet, la station Leclerc se trouve à 300 ou 400 mètres et à proximité une superette fait mon bonheur.
 | En allant au ravitaillement, je crois croiser Stevenson et Modestine ! Non ! Ils sont mortifiés !
Sont-ils passés ici, je croyais qu'ils avaient parcouru les Cévennes ! |
A Chauny, je trouve le club nautique, je m'y arrête. Deux membres du CA de ce club sont sur le quai, je leur explique le projet que je suis entrain de vivre, ils sont très enchantés de me recevoir et de m'accueillir. Ils m'expliquent le mode de fonctionnement de la place et me remettent la clef donnant accès aux toilettes et au portail.
Le soir arrivant, je prend une bonne douche, après quoi je pars à quête d'un bon repas. Sur la carte, je repère une "tartiflette maison" mais j'ai déjà mangé meilleur !
J'essaie quelques appels mais toujours aucune réponse..
A suivre
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Étreux - Hauteville (26/09/2004)
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Départ : Étreux (02) 09h30
Arrivée : Hauteville (02) 18h00
Distance : 12 Kms
Nbre d'écluses : 22
Dénivelé : -57 m
Nbre de pont levis : 2
Il est tard lorsque je suis prêt au départ, l'éclusier m'attend.
L'écluse du Gard est commandée manuellement, elle est la première d'une longue série.
Une course contre les écluses va commencer, elles se suivent à peu de distance. J'en quitte une, je vois déjà la suivante.
Arrivé à celle de Tupigny 15, je dois attendre, un autre plaisancier est à la remontée. Lorsque celui-ci est sorti, il est pratiquement 12h30. C'est l'interruption de midi des éclusiers !
Je vais en profiter pour casser la croûte aussi et reprogrammer les paramètres du TM700 connecté directement au GPS. Je suis enfin relayé !
13h30, l'éclusier réapparaît, je repars à l'assaut des écluses.
Peu de temps après, je reçois de ON4CN et ON7KPU un SMS me signalant qu'il me reçoivent via l'APRS, je suis rassuré.
J'arriverai trop tard pour le rendez-vous à Vadencourt avec les kayakistes, ils sont partis depuis une demi-heure.
Je poursuis mon cheminement jusqu'à Macquigny, où ils doivent resortir de l'Oise, cette fois, ils sont devancés.
A Macquigny, l'éclusier me conseille de plutôt passer la nuit près de l'écluse de Hauteville, l'endroit est moins isolé, la maison éclusière est occupée.
Le soir, Stéphane et Geneviève (de Tac-Tic animation) , me rendent visite, trop curieux d'observer l'organisation de mon espace et des astuces.
Après leur départ, je range mon matériel pour la nuit.
Je lance quelques appels et je fait mon premier contact VHF avec F1BJC. Le décamétrique étant à nouveau opérationnel, je tente quelques CQ mais sans succès.
La matinée fut encore grise, des restes de la veille mais rapidement, le ciel se dégage et finalement ce sera la plus belle journée de mon voyage.
C'était aussi jour d'ouverture de chasse, les détonations fusaient de partout !.
A suivre
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Landrecies - Etreux (25/09/2004)
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Départ : Landrecies (59) 09h00
Arrivée : Étreux (02) 14h00
Distance : 18,5 Kms
Nbre d'écluses : 2
Dénivelé : 4 m
Nbre de pont levis : 1
Après une bonne nuit réparatrice, ce sont les préparatifs. Il faut remettre tout en place et refixer le couchage sous le toit de l'auvent.
Après un petit-déjeuner, il est temps de reprendre la route (ou plutot la voie d'eau).
A ma grande déception au moment de remettre mon système APRS en service, mon PC portable refuse de démarrer. J'insiste mais c'est inutile !
Je ne m'attarde pas, car j'ai rendez-vous avec une école de Oisy.
Il est 10h30 lorsque j'arrive à l'endroit convenu, par chance en même temps que les enfants.
J'explique aux enfants l'objet du voyage, après quoi, suivent une pluie de questions très intéressantes.
Il est temps pour les enfants de regagner l'école, nous nous séparons.
François et Stéphane de Tac Tic Animation (Étreaupont - 02) me proposent d'aller casser la croûte dans un petit bar bien symphatique à deux pas de la Sambre chez "Jocelyne".
Dès 13h00, repu, je repars.
Arrivé au Gard (Étreux), j'amarre mon bateau sur le magnifique embarcadère du port de plaisance.
Pour résoudre le problème d'énergie, je me procure une nouvelle batterie, j'en profite pour faire l'appoint en carburant.
J'ai un peu de temps libre, j'essaie de refaire fonctionner le PC sans succès.
Malgrès une journée acceptable, dès 16h, une fine bruine s'installe pour le reste de la soirée. Brrrr !.
A suivre
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Jeumont - Landrecies (24/09/2004)
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24 septembre 2004
Départ : Jeumont (59) 10h00
Arrivée : Landrecies (59) 16h30
Distance : 53,5 Kms
Nbre d'écluses : 10
Dénivelé : 12 m
Claude ON4CN, Serge ON848 et moi même prenons le départ de la maison vers 07h00, dès 7h45 nous sommes à pied d'oeuvre auprès de la rampe de mise à l'eau de Jeumont.
Nous sortons tout le matériel et commençons le gonflage du bateau pneumatique.
Entre quelques petites bruines intermittentes, l'auvent s'assemble sur le bateau.
Avant de charger l'embarcation, nous la mettons à l'eau, la rampe de mise à l'eau est quelque peu envasée, l'opération est assez difficile.
Une fois amarrée au petit embarcadère, nous amenons les équipements et matos.
Réflexion générale : "Nous n'arriverons jamais à tout rentrer dans le bateau" ! Finalement, avec un peu de méthode, tout y trouve une place.
10h00 sonne, tout est prêt pour le départ et les amarres sont lâchées, la remontée de la Sambre commence.
Claude et Serge, vont me suivre sur la première étape et vont en profiter pour faire quelques photos et prises vidéo.
Marpent, première écluse, quelques démarches administratives, je reçois le sésame (une télécommande) qui va m'ouvrir les portes des écluses jusqu'à Catillon.
Après avoir traversé Maubeuge, nous nous retrouvons à la sortie de l'écluse d'Haumont pour casser la croûte.
Je reprends le cours de la rivière, en traversant successivement Pont sur Sambre, où le cours d'eau fait un énorme méandre, Berlaimont et atteindre vers 16h30 Landrecies.
Tout de suite après l'écluse, le port de plaissance, le lieu est propice pour passer la nuit.
A 200 mètres se trouve une station de carburant, j'en profite pour refaire l'appoint.
C'est ici que Serge ON848 prendra congé.
L'APRS n'a pas été relayé du tout de la journée faute de stations proche.
Le soir, après un petit repas, je tente de faire un peu de décamétrique, la batterie est trop faible, je n'insiste pas. Elle est dans un état de vieillesse avancée.
Il fait noir, j'organise mon espace pour installer mon couchage, peu après 21h00, j'avais rejoint le pays des songes.
A suivre
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Quelques chiffres sur le voyage :
- 380 Kms
- 67 écluses
- 93 litres d'essence
- 163 photos
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